Minakami Room

旅を続ける。考える。自由である。生きている。

最近のバイクのデザインに物申す!!!!!!

こんにちは、Mistirです。

突然だけど……
怒っている。
とにかく怒っている。
誠に遺憾である。謝罪と賠償を要求する。

何に怒ってるって。
タイトル通りですよ。
最近のバイクのデザインに、ですよ。

ここからは冷静さの欠片もない主観満載で書かせていただきます。
万人に伝わるとは思っていない。
分かる人にだけ分かればいい。マジで。
なるべくバイク詳しくない人にも伝わるように書きますが、……途中からそんな意識はすっ飛びます。

そして自分で言うのもなんですがこの記事IQ3くらいです。

 

本編

昔の名車を見てみよう。

ゼッツー。誰もが認める伝説のバイク。

bike-lineage.org

 

ja.wikipedia.org

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ああああああ美しいかっこいいかっこいいよおおおおああああおおおお




次。

カタナ。

bike-lineage.org

ja.wikipedia.org

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ああああああああああああああああああああああああああああカタナだああああああ!!!!!!!!!
うわあああああああああああああああああああ!!!!!!


ああああああああああああああああ!!!!!!!
あああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!

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さて。

写真を見ていただきたい。

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前後に長い……長方形のデザインをしていることがお分かりだろうか?
いや、今の段階では分からなくていい。

さて。

最近の大型バイクである。
特に「ネイキッド」のバイクに絞って挙げてみよう。
「ネイキッド」はざっくり言うとエンジンがむき出しになっているバイクで、対義語は「フルカウル」だ。

数年前、大ヒットを叩き出したヤマハ・MT-09。

www.yamaha-motor.co.jp

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……うん。

これはこれでカッコいいと思うんだ。
これはこれで。

次。
カワサキZ1000。

www.kawasaki-motors.com

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はい。

次。
スズキGSX-S1000。

www1.suzuki.co.jp

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……

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うん、まだ長方形だね。うん。


……
ホンダ・CB1000R

www.honda.co.jp

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……耐えろ、まだ耐えろ。

次。
ヤマハが「ネオクラシック」として売り出したXSR900。

www.yamaha-motor.co.jp

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www.youtube.com

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あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!(憤怒)

つらい。
とてもつらい。

なんで君らことごとくケツばっさり切ってるの。
本当つらい。

いや、あるにはあるんだ。現行車で長方形なバイク。
でもな……

先程「大ヒットを叩き出した」と説明したMT-09は、車重193kgだ。

ここで「長方形デザイン」のバイクを見てみよう。
ホンダ・CB1300。

www.honda.co.jp

 

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車重274kg

……ネイキッドではないけれど、カワサキ・ZX-14R。

www.bright.ne.jp

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車重269kg

……。
……もう画像貼るの面倒になってきた……。

まあかろうじて長方形デザインで軽いバイクもあるのだけれど、そういうバイクは大抵パワーが明らかに小さい。
MT-09あたりと比べて一回り小さいとかではなく、3回りくらい小さい。

そんな中、カワサキが颯爽と出してバカ売れしたのがこれ。
Z900RS、車重215kg。

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……そう、これだよ……
これを待っていたんだよ……。

「ネオクラシックブームだから」売れている、というのはよく言われているんだけど……
Z900RSの何がいいって、長方形なんですよ。長方形。
わかりますか?長方形なんですよ。

そして万を持してスズキが出した新型カタナ!!!!!!

www1.suzuki.co.jp

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お前本当ブレねえなあ!!!!!!!!(憤怒)

正直「僕の思う最近のバイクの嫌なとこ」全部詰め込んでて絶望しか無かった……

それでもバカ売れしているらしい。
そりゃそうだ。正方形になろうが何になろうが、それでもカタナは圧倒的ブランドで……それでいて。
やっぱり格好いいのだ……。
これはこれで。うん。納得しよう。


……まあ……

www1.suzuki.co.jp

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↑ワイの愛車も似たようなもんなんだけどね☆
(今度インプレ書きます)

ただ、次のバイク候補はこれだったりする。

www.kawasaki-motors.com

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KE☆TSU!!!!!!!

そう、バイクはケツである。尻である。尻のボリュームなのだ。
異論は認める。

(余談)
一時期こいつを買おうと思っていたけれど……

www.motomap.net

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こいつもこいつでデザインは大好きだ。丸っこいのにKE☆TSUのボリューム不足をあまり感じさせないスマートなデザインだと思う。
だけどクッッッッッッッソ速い。
今僕が乗っているバイクもクッッッッッッッソ速く、最近速すぎるバイクに少し疲れてきたから悩んでいるところである。

まとめ

いくらなんでもケツバッサリ切ったようなバイク多すぎるし、前後に長いバイク少なすぎるよ……前後バッサリ切った上で高身長しか乗れないバイクばっかじゃねえかよ……Z900RSが売れたの、絶対に前後に長い(ように少なくとも見える) からだよ……
ラインナップ増やしてくれよ……

いや、わかるんだよ……わかる。性能を追求すると、腰が高くなる。中心に重量を寄せるため、前後に短くなる。
シートは高くなり、低身長な人間は乗れないバイクが生まれる。
わかるんだよ。

だけどさ。
俺はバイク乗りなんだよ。
合理性も何も分かっちゃいねえ、カッコいいかカッコよくねえかしか分かってねえ、頭の悪いバイク乗りなんだよ。
バイクは性能が高いのも大事だけど、何よりカッコいいのが仕事だろうよ。
いくらなんでも……いくらなんでも!!!なぁ!!!!!!!








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昔(のバイク)を思い出せよ!!!!!


お読み頂きありがとうございました。
ではまた次の記事でお会いしましょう。